由于上半年市場需求增長依然低迷，供應商對下半年傳統旺季需求變得更加謹慎。 5月下旬，MLCC供應商開始與ODM廠商進行第三季度的價格談判。由于整車廠旺季訂單規劃較為保守，平均季度增幅僅為8%~10%，低于過往旺季水平，消費級產品價格要么保持穩定，要么略有下降。 MLCC供應商僅調整某些高容量或特殊規格產品的價格，以優先滿足人工智能服務器等行業的需求增長。

相比之下，由于中國汽車制造商積極擴張國內和歐洲市場，中國汽車市場正在經歷汽車級MLCC產品的價格戰。盡管美國最近大幅提高了對中國電動汽車的進口關稅，但這種競爭仍在持續。中國政府對電動汽車、電池和太陽能電池板等行業的積極推動繼續吸引歐洲汽車制造商與中國企業合作開發和生產。例如大眾汽車與小鵬汽車、斯特蘭蒂斯與零跑汽車、梅賽德斯-奔馳與吉利汽車之間的合作。

因此，MLCC 供應商可能會繼續每個季度調整價格以滿足客戶需求，從而使價格面臨壓力。鑒于中國市場的重要性日益增強，MLCC 供應商面臨著維持其市場地位的越來越大的壓力。